117、在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站应向列车调度员提出停电申请。办理停电接地并采取安全防护措施后,方可登顶作业。( )

150、双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行( )接发列车作业标准。

149、单线自动闭塞区段的车站接发列车执行( )接发列车作业标准,但变更运行方向开行首列前需确认区间空闲。

148、在单线上,车站与车站间以( )的中心线为车站与区间的分界线

147、越出站界调车时,( ),闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。

146、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效),对通过列车,使用调度命令无线传送系统传送行车凭证或按规定使用列车无线调度通信设备向司机转达行车凭证后,通知助理值班员:“( )”,并听取复诵。

145、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效), 接车(含通过)作业,引导人员确认进路正确,报告:“( )”。

144、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效), 接车(含通过)作业,车站值班员听取发车站请求闭塞( )除首列外,为听取发车站预告)。

143、单(双)线半自动闭塞集中联锁(设信号员),,货物列车未装列尾装置或列尾装置故障时,确认列车整列到达后,方可办理( )手续。

142、单(双)线半自动闭塞色灯电锁器联锁,车站值班员开通区间需一看闭塞表示灯、二按(拉)闭塞(复原)按钮,三确认灯光熄灭,口呼:“( )”。

141、车站值班员通知助理值班员办理发车的用语为:“( )”,并听取复诵。