142、单(双)线半自动闭塞色灯电锁器联锁,车站值班员开通区间需一看闭塞表示灯、二按(拉)闭塞(复原)按钮,三确认灯光熄灭,口呼:“( )”。

125、列车冒进信号机或警冲标后,司机不得擅自动车,须立即报告车站值班员,按车站值班员指示办理。车站值班员立即报告列车调度员,必要时通知邻站,确认行车有关情况。( )

124、特快货物班列和使用列尾的空客车底列车仅在办理接发列车进路及股道安排时,比照客运列车办理。( )

123、未设置助理值班员(外勤)的车站(车场)发车时,车站值班员确认发车进路准备妥当、出站信号开放,告知司机,听取应答无误并确认具备发车条件后,直接通知司机开车。司机得到可以开车的通知、确认具备发车条件及行车凭证正确后,即可开车。( )

122、列车未停稳时严禁排列该股道与列车运行方向相反的列车进路。( )

121、列车已进入本区间,进站信号开放后,不得因调整列车运行临时变更。( )

120、在语音记录装置故障的情况下,车站值班员也可使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令。( )

119、申请的电动转辙机备用钥匙、手摇把取出后,对手摇把箱内剩余的电动转辙机钥匙、手摇把由车站加锁。( )

118、车站TDCS终端设备故障时,车站值班员应及时报告列车调度员,通知邻站车站值班员,登记《行车设备检查登记簿》,并通知电务部门检查处理。( )

117、在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站应向列车调度员提出停电申请。办理停电接地并采取安全防护措施后,方可登顶作业。( )

116、旅客列车(不包括空客车底)不得经过9号道岔侧向运行。因施工过渡或特殊情况需在一定时期内经过9号道岔侧向运行时,必须经集团公司批准。( )