194.CRH5型动车组受电弓降弓时间 ( )。

134.CRH380A统型动车组动车轮对更换后,在司机室进行启动试验(前进、后退两个方向都需试验),车下确认电机联轴节相对于车轮的旋转方向为反向旋转,监视器确认电机电流值正常。试验过程中,监视器无任何故障报出。 ( )

133.CRH380A统型动车组司机室操纵台上双针压力表内红针指示制动压力,黑针指示总风压力。 ( )

132.CRH380A统型动车组缓解制动时,为使电空变换阀准确地移到缓解位置,特意进行电空变换阀电流的偏流控制。 ( )

131.CRH380A统型动车组 车体倾斜前后(两端)高度差<15mm,左右(两侧)高度差<25mm,对角高度差<15mm。 ( )

130.CRH3型动车组辅助空压机由中央控制单元 (CCU) 激活,然后由 TCU 控制。 ( )

129.CRH3型动车组撒砂装置位于01/08车的轮对1轴处及03/06车的轮对1轴 和 3轴处用于增加车轮和轨道之间的粘着。 ( )

128.CRH3型动车组空气制动装置不执行乘客紧急制动功能。 ( )

127.CRH3型动车组球阀 (L02),用于隔离空簧装置 。 ( )

126.CRH3型动车组安装有2个供风单元 (A01),位于中间车05/06的设备舱中。 ( )

125.CRH3型动车组每辆车的两侧各设一个注水口盖板,盖板采用外拉式结构。 ( )