162.站台客运人员发现列车启动有车门未关闭时,如遇车门口有人员、物品坠落风险,可能危及人身、行车安全的情况时,立即通知()停车。

171.列车站停组织乘降时,列车员须在车门口值守,低站台乘降时须打开( ),杜绝旅客和乘务人员( ) 。

170.列车到站前,列车员要做好( ),提前疏通通道,组织下车旅客到车门口处等待,并对( )状态进行检查,确保作用良好。

169.列车运行中任何人员严禁( )。车门上下锁(( )、防开锁)锁闭到位,防止运行中因震动等原因导致车锁自行开启(跳锁)。

168.库内接车后,乘务人员对( )内的车门及车门加装的( )进行检查,确保作用良好。

167.站车交接人员原则上应为站台客运值班员和( ),特殊情况下可指定( )进行交接,指定人员应主动联系对方办理交接。

166.站车原则上应在( )交接。各次旅客列车与沿途各站积极对接,在相互沟通的基础上,对( )进行细化明确(原则上为列车中部餐车、软卧车厢等处所)。

165.各站段按规定设置客运人员无线对讲通信频率,客运人员出乘、( )必须对无线对讲设备状态、频率设置情况进行检查,确保设备( ),频点设置正确。

164.各次旅客列车列车长、各客运站站台客运值班员的( )必须具备录音功能,其他客运人员的对讲机更新时,必须具备( )。

163.各次旅客列车客运( )要配置带有耳麦的客运对讲机。各客运段要将对讲机和耳麦纳入( )管理,建立用管修制度,确保出乘班组对讲机作用良好。

162.站车现场采集严重失信行为的证据包括失信人本人( )或音视频记录或2名以上旅客( )。