157.套跑列车在折返站停留时间超过(),旅客列车要合理安排整备作业。

176.车门无法关闭或固定安全踏板( ),但列车已启动时,本车厢列车员必须立即使用( )停车。

175.列车餐饮、( )工作人员严禁打开载客车厢( )乘降车门。

174.列车工作人员因作业需要须打开站台侧非旅客乘降车门时,按照“( )、( )”的原则,负责做好监护。

173.各客运站按规定合理确定停止检票时间,加强检票进站旅客( )和站台的盯控,重点做好列车进站停稳前2分钟和开车前2分钟、( )2分钟的站台盯控组织。

172.高站台乘降作业时,按规定使用安全踏板。受站场条件影响,遇个别车厢与站台( )或落差过高时,可不使用安全踏板,应加强( )和乘降组织,也可组织旅客到相邻车厢或车门乘降。

171.列车站停组织乘降时,列车员须在车门口值守,低站台乘降时须打开( ),杜绝旅客和乘务人员( ) 。

170.列车到站前,列车员要做好( ),提前疏通通道,组织下车旅客到车门口处等待,并对( )状态进行检查,确保作用良好。

169.列车运行中任何人员严禁( )。车门上下锁(( )、防开锁)锁闭到位,防止运行中因震动等原因导致车锁自行开启(跳锁)。

168.库内接车后,乘务人员对( )内的车门及车门加装的( )进行检查,确保作用良好。

167.站车交接人员原则上应为站台客运值班员和( ),特殊情况下可指定( )进行交接,指定人员应主动联系对方办理交接。