解决交通运输外部性的办法是将其内部化.外部性内部化的目标是使资源得到有效利用,在可行的情况下,将全部社会成本施加给( ).

效益比选方法不包括( ).

某建设项目第1年年初一次性投资680万元,基准收益率为10%,基准投资回收期为6年,每年净收益如下表所示.进行投资方案比选时,应注意的问题有( ).

某建设项目第1年年初一次性投资680万元,基准收益率为10%,基准投资回收期为6年,每年净收益如下表所示.关于投资回收期的说法,正确的有( ).

某建设项目第1年年初一次性投资680万元,基准收益率为10%,基准投资回收期为6年,每年净收益如下表所示.根据上述计算结果判断,正确的有( ).

某建设项目第1年年初一次性投资680万元,基准收益率为10%,基准投资回收期为6年,每年净收益如下表所示.该建设项目的静态投资回收期为( )年.

在财务评价中,当运输项目的内部收益率大于运输业的( )时,表示该项目在经济上是有利的,可以接受.

区域经济影响分析中社会与环境指标包括( ).

下列( )项目不需要进行利益相关者经济影响分析.

交通运输建设项目的利益相关者可分为( ).

某运输公司2019年年初投资100万元购置运输设备.若在5年内等额回收全部投资,考虑资金的时间价值,每年应回收( )万元(年利率为10%).