34.两个 BCU 显红时,如制动可缓解,限速60km/h运行到终点后主动申请退出服务。( )

109.列车采用AM/CM模式下电客车客室门与站台门实现( )功能时,司机关门时应确认( )状况和( )情况;当客室门和站台门关闭后,司机应确认( )与( )间空隙安全情况,发现异常及时处理。

108.CM故障或车载信号故障但信号系统联锁功能正常时,按( )命令采用( )模式运行时,列车凭( )和( )的显示运行,司机掌握好( )。

107.正常情况下列车凭车载信号( ),以( )模式运行,司机要严格按( )规定的发车时间及( )显示掌握好( )和( )时间。

106.在正常情况下,根据ATC系统原理自动控制列车运行,由( )负责监控列车的安全间隔和运行。列车( )、( )、( )和( )等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制;行车凭证为( );当地面信号显示红色或不正常时,司机应在该信号机前( )报行调。

105.车辆段/停车场内列车故障需要换备用车时的规定:出场列车由于故障无法处理需换备用车时,( )及时通知派班员和司机,司机得到通知后迅速携带( )、( )前往备用车待令。对于库内备用车司机无需再做( )检查,但动车前司机需确认列车( )和( )无人和无异物侵限。

104.备用车司机须在首列车司机出库前( )整备完毕。

103.列车出场前,司机严格按照本标准( )、( )列车。

102.整备作业前必须确认电客车前后端无( )或灯、司机室无( ),无障碍物侵限。否则,立即通知( )。

101.整备列车时严格按规定穿( )携带( ),注意地面湿滑及脚下是否有障碍物及( ),避免人身伤害。

100.行调命令故障列车继续运行,司机交接作业后,( )配合( )处理故障直至发车。