108.CM故障或车载信号故障但信号系统联锁功能正常时,按( )命令采用( )模式运行时,列车凭( )和( )的显示运行,司机掌握好( )。

35.一台空压机显红时,停车时进行主复位,若故障未恢复无需处理,司机要随时注意列车的总风压力。当总风压力低于7.5bar时,另一台空压机可以正常打风至9bar,完成当日运营。( )

34.两个 BCU 显红时,如制动可缓解,限速60km/h运行到终点后主动申请退出服务。( )

33.一个BCU 显红时,如制动可缓解,无需限速,维持全天运营。( )

32.使用备用模式驾驶列车时应限速40km/h。( )

31.若四个高断分,停车时进行主复位,重新合高段,若故障不能恢复,立即申请救援。( )

30.若为一个高断分,则不限速维持运营,终点站重新分合高断,若故障不能恢复,可不限速维持全天运营。( )

29.若4个 MCM 状态图标显红,停车时进行主复位,重新合高断,如不能恢复,就近站清客退出服务。( )

28.若2个MCM 状态图标显红,限速60km/h运行至终点站,终点站停车时进行主复位,重新合高断。( )

27.若1个 MCM 状态图标显红,报告行调申请终点站停车后将故障MCM切除。( )

26.单个受电弓降弓,处理后如故障依然存在,则可维持全天运营。( )