106.在正常情况下,根据ATC系统原理自动控制列车运行,由( )负责监控列车的安全间隔和运行。列车( )、( )、( )和( )等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制;行车凭证为( );当地面信号显示红色或不正常时,司机应在该信号机前( )报行调。

37.当列车总风缸压力低于5.5bar时,列车将自动施加停放制动。( )

36.当列车总风缸压力低于6bar时,列车将自动施加最大常用制动。( )

35.一台空压机显红时,停车时进行主复位,若故障未恢复无需处理,司机要随时注意列车的总风压力。当总风压力低于7.5bar时,另一台空压机可以正常打风至9bar,完成当日运营。( )

34.两个 BCU 显红时,如制动可缓解,限速60km/h运行到终点后主动申请退出服务。( )

33.一个BCU 显红时,如制动可缓解,无需限速,维持全天运营。( )

32.使用备用模式驾驶列车时应限速40km/h。( )

31.若四个高断分,停车时进行主复位,重新合高段,若故障不能恢复,立即申请救援。( )

30.若为一个高断分,则不限速维持运营,终点站重新分合高断,若故障不能恢复,可不限速维持全天运营。( )

29.若4个 MCM 状态图标显红,停车时进行主复位,重新合高断,如不能恢复,就近站清客退出服务。( )

28.若2个MCM 状态图标显红,限速60km/h运行至终点站,终点站停车时进行主复位,重新合高断。( )