109.列车采用AM/CM模式下电客车客室门与站台门实现( )功能时,司机关门时应确认( )状况和( )情况;当客室门和站台门关闭后,司机应确认( )与( )间空隙安全情况,发现异常及时处理。

34.两个 BCU 显红时,如制动可缓解,限速60km/h运行到终点后主动申请退出服务。( )

33.一个BCU 显红时,如制动可缓解,无需限速,维持全天运营。( )

32.使用备用模式驾驶列车时应限速40km/h。( )

31.若四个高断分,停车时进行主复位,重新合高段,若故障不能恢复,立即申请救援。( )

30.若为一个高断分,则不限速维持运营,终点站重新分合高断,若故障不能恢复,可不限速维持全天运营。( )

29.若4个 MCM 状态图标显红,停车时进行主复位,重新合高断,如不能恢复,就近站清客退出服务。( )

28.若2个MCM 状态图标显红,限速60km/h运行至终点站,终点站停车时进行主复位,重新合高断。( )

27.若1个 MCM 状态图标显红,报告行调申请终点站停车后将故障MCM切除。( )

26.单个受电弓降弓,处理后如故障依然存在,则可维持全天运营。( )

25.停车时重新按下“受电弓升弓”按钮,查看 HMI 屏观察受电弓是否升起,如升起,合高断后继续运营。( )