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115.列车因故须在中间站退出服务后,司机按( )的指示做好退出服务相关工作,对标停稳,按规定开门后至少播放两次( ),关闭( ),确认清客完毕、凭站务人员“( )”信号关门,凭( )和( )及( )动车。
114.接到车场调度或派班员段内备用列车准备投入运营的命令后,备用司机应( )携带行车备品到发车股道,开启库门挂好( )后,在备用列车( )待令;备用列车司机得到( )命令,凭地面( )信号,方可动车。
113.段内备用车,在备用期间( )、( )应处于零位、司机台处于关闭位。
112.在段内备用列车,备用司机无场内施工任务时应在( )待令,不得随意离开( ),有临时任务需离开( )时,须经当值( )同意。
111.广播清客后,关闭( ),打开间壁门检查客室无乘客及其他人员,凭站务人员( )按关门程序关闭站台门、客室门。
110.当客室门与站台门不能实现联动,开门时应遵循( ),关门时应遵循( )的标准。
109.列车采用AM/CM模式下电客车客室门与站台门实现( )功能时,司机关门时应确认( )状况和( )情况;当客室门和站台门关闭后,司机应确认( )与( )间空隙安全情况,发现异常及时处理。
108.CM故障或车载信号故障但信号系统联锁功能正常时,按( )命令采用( )模式运行时,列车凭( )和( )的显示运行,司机掌握好( )。
107.正常情况下列车凭车载信号( ),以( )模式运行,司机要严格按( )规定的发车时间及( )显示掌握好( )和( )时间。
106.在正常情况下,根据ATC系统原理自动控制列车运行,由( )负责监控列车的安全间隔和运行。列车( )、( )、( )和( )等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制;行车凭证为( );当地面信号显示红色或不正常时,司机应在该信号机前( )报行调。
