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11.2 个 MCM 状态图标显红,终点站进行“( )”,( ),若故障不能恢复,主动( )。
10.1 个 MCM 状态图标显红,( )停车时进行( ),( ),若故障不能恢复,切除故障“( )”逆变器维持运营。
9.单个受电弓降弓,第一步:检查HMI上是否报出“( )”,若报出,使用“( )”隔离故障受电弓,单弓运营,运行至终点站,报告行调申请退出服务;第二步:若非( )故障,停车时重新按下“( )”按钮,若HMI屏显示受电弓正常升起,按下“高断合”按钮,继续运营;第三步:若故障依然存在,继续运行至终点站,重新降全弓,升全弓,若故障恢复,按下“高断合”按钮,继续运营;若故障依然存在,报告行调申请退出服务。
8.制动系统内网无法建立,在列车激活过程中,在 30 秒左右时,在( )显示屏上查看,确认制动系统内网没有建立成功,可继续等待至( ) 。
7.出乘前遇空压机不能正常启动,第一步:检查故障端司机室控制柜内“( )”空开,若空开不在闭合位,手动复位,按下“( )”按钮,查看空压机工作状态;第二步:检查故障端TC车二位端二位侧电气柜内“( )”空开,若空开不在闭合位,手动复位,按下“空压机强迫启动”按钮,查看空压机工作状态;第三步:若故障无法恢复,联系检修调度处理故障
6.出乘前遇显示客室门紧急解锁,通过( )及“所有门关闭”指示灯查看车门状态,检查故障车门旁( )装置,若( )装置被操作,手动复位,测试功能;否则,联系检修调度处理故障。
5.出乘前遇紧急制动不能缓解,第一步:检查( )红色指针指示值是否大于( )bar,确认司机室控制柜“( )”空开,若不在闭合位,手动复位;第二步:查看HMI屏启动联锁界面内紧急制动触发条件提示,联系检修调度处理故障。
4.出乘前遇高速断路器无法闭合,第一步:检查HMI屏及网压表是否有( )网压,如网压显示正常,转第二步;如网压显示不正常,检查( )状态,若不在升弓状态,重新升弓;若升弓状态正常,且( ),联系检修调度处理故障;第二步:检查司机室控制柜“( )”空开,若空开不在闭合位,手动复位,操作“( )”按钮;第三步:检查两个MP车一位端一位侧电气柜内“( )”,“( )”空开是否闭合,重新断、合空开 ,按下“( )”按钮;第四步:重新激活列车,若故障无法恢复,联系( )处理故障。
3.出乘前遇双弓无法升起时,第一步:查看升弓指示灯,若按下升弓按钮红色指示灯不闪烁,检查司机室( )状态,通过HMI屏查看两端( )是否被按下以及Q1Q2是否处于( )位,检查司机室控制柜中“( )”空开,若空开不在闭合位,手动复位,尝试升弓;第二步:若按下升弓按钮红色指示灯闪烁,检查“( )”旋钮是否为升全弓,查看总风压力,司机台双针压力表红色指针是否低于( )bar,若总风压力低于( )bar,按下“升弓泵投入”按钮,尝试( )并查看应急升弓泵工作状态;第三步:若故障无法恢复,联系( )处理故障;注意事项:确认空压机处于运行状态,总风压力高于( )bar恢复“升弓泵投入”按钮;
2.出乘前遇司机台激活 2min 后HMI黑屏、死机、显示异常,第一步:检查司机室电气柜中( )空开,若空开不在闭合位,手动复位;否则,重新( )空开;第二步:重新断、合空开,若故障无法恢复,联系( )处理故障。
