货物列车在站内停车时，尾部应保持距反向出站信号机不少于15米。特殊情况尾部距离不能满足时，司机报告车站值班员。该列车发车作业（自出站信号开放时起至该列车开车时止）不得与该列车尾部因缓解影响相关进路的接发列车、调车作业同时办理。

列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（） m处防护。

列车被迫停车后需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停（ ）并通知司机，司机通知有关作业人员办理。

接发列车时，接送列车人员应携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在（ ）地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。

集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时的处理办法规定。对人工现场扳动过的道岔，车站值班员应告知电务人员，双方应对人工扳动过的道岔共同检查试验，并在（ ）内登记签认。

各单位因施工、维修作业损坏车站现场职工劳动安全保护设施设备时（如线间走行板、地面硬化、照明等），须遵照“（ ）”的原则及时恢复。

到发线上停留车辆时，须经（ ）准许

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时（接车线末端无隔开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（ ）‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。

车站值班员在开放引导信号或命令引导人员引导接车前，应亲自或通过有关人员再次（ ），进路上有关道岔位置正确。

车站值班员如需取消发车进路时，应先（ ）。

车站值班员接到司机报告本线接触网挂有异物不能降弓通过时，应立即（ ），不得再向该区间放行列车。