列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（） m处防护。

货物列车在站内停车时，尾部应保持距反向出站信号机不少于15米。特殊情况尾部距离不能满足时，司机报告车站值班员。该列车发车作业（自出站信号开放时起至该列车开车时止）不得与该列车尾部因缓解影响相关进路的接发列车、调车作业同时办理。

货物列车在站内停车时，列车尾部距停车股道反向出站或发车进路信号机距离不能满足时，司机报告车站值班员，车站接到报告后，该列车发车作业（自出站或发车进路信号开放时起至该列车开车时止）、调车作业均不得与该列车（车列）尾部因缓解影响相关进路的接发列车、调车作业同时办理。

回送空客车底，不受客运列车相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制。

核对交接班命令，对跨班有效调度命令必须纳入交接班内容进行交接。

挂有装载超限货物车辆的列车叫超限列车。

股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号

跟踪出站调车，最远不得越出站界７００m。

凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用不引导信号或派引导人员接车。

发生错办后按列车调度员指示，立即组织救援，尽快开通区间。

对于一机两网和私自加装网络设备的行为启用防护软件阻断策略，一旦发生先断网再处置。