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无电务人员值班车站（含道口），应在巡检时对控制台等应加封加锁设备进行检查，并补封加锁完好（装有计数器的应同时登记计数器号码），每月不得少于（ ） 次。
使用手摇把前，使用单位应在《行车设备检查登记簿》内登记申请，经车站值班员（调车区长）签认后方可领取（施工维修可在计划开始时间前（ ）min 领取）。
段管线纳入联锁的道岔表示器由电务部门负责维护和管理，未纳入联锁的道岔表示器和道岔加锁装置由（）负责维护管理。
特殊情况不能按照行车限制卡办理接触网停、送电作业时，“运统-46”登销记内容中必须明确具体停、送电范围及 ()。
()启用或行车限制卡变化时，供电部在公布行车限制卡文件中需明确新版行车限制卡具体启用日期，调度所及相关供（工）电段按照文电规定启用新版行车限制卡。
车务站段：负责督促指导车站（车间）对行车限制卡中的“行车限制内容”栏内容参与现场确认；如发现上述内容与实际不一致，及时反馈()。
电气化区段各部门和单位在联系接触网停电或送电工作和发布施工文电、调度命令时均使用行车限制卡办理。()、列车调度员要认真核对登记内容，确认行车限制要求，严格按照行车限制要求办理行车。
《中国铁路成都局集团有限公司普速铁路接触网停电作业行车限制卡管理办法》适用于集团公司管内()接触网停电作业（含接触网停电配合施工）及牵引供电设备故障接触网停电时对列车行车的限制。
集控站，工务、电务人员应根据车务应急值守人员指示，协助办理进路准备工作（含摇动道岔和使用勾锁器对道岔加锁），（）负责现场进路确认工作。
车站道岔定反位某一位置未开通使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固；（）确认道岔尖轨及心轨密贴状态，同时切断室内及室外相关转辙机控制电源；车务部门确认进路后加锁 (集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。相关单位应加强巡视检查。
