《中国铁路成都局集团有限公司普速铁路接触网停电作业行车限制卡管理办法》适用于集团公司管内()接触网停电作业（含接触网停电配合施工）及牵引供电设备故障接触网停电时对列车行车的限制。

CTCS的中文名称是中国列车运行监控系统。

高速铁路天窗：原则上应不少于360分钟。仅开行动车组列车的区段应安排垂直天窗；

有客运作业的旅客列车，须接入有站台的线路。只有一个站台的车站不得办理均有客运业务的旅客列车交会。

一切电话中断后，严禁办理反方向发车，如中断前已办妥闭塞尚未发车时，准许反方向发车。

同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，优先发车站由《站细》规定（涉及两个车务站段的优先发车站由站段协商后纳入《站细》）。

一切电话中断后，严禁办理反方向发车，如中断前已有列车调度员命令确定反方向发车，并已办妥闭塞尚未发车时，准许反方向发车。行车凭证规定为《技规》附件3，并须填写《技规》附件3 的通知书及反方向发车的调度命令交给司机，明确下一列车的发车权。

遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车、货物列车列尾装置灯光熄灭或无列尾装置的列车等情况，应一并通知邻站。

由于设备或业务量关系，除办理闭塞外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机简略实验，方可发车。

单机挂车时，列车调度员须发布命令并布置有关车站及司机。跨集团公司时，并须取得调度室值班主任的同意。