发现企业（工程）自备机车 挤岔、冒进信号时，立即呼停（　） 和（　）。

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制
动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭 辆，但列车最后 辆不得为关门车，

车站应按《 》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《 》规定的建筑限界和线间距离。

车辆须装有 和 。

.自然灾害必拦停
害危及行车 安全 或情况不 明时。

变更调车作业计划中的 算一钩。

装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，确认列车 、 和 后，改用半自动闭塞法行车。

在调车信号机关闭的情况下原路返回时，由调车长报告助理值班员（外勤）（内勤）（车站值班员），必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示起动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行。助理值班员（外勤）（内勤）（车站值班员）应单独锁闭原路返回进路上无调车信号机防护的道岔（不包括被机车车辆正常占用显示红光带的道岔），方可同意越过关闭的调车信号机原路返回。

、 、 、 越出站界调车时，须得到停止基本闭塞法的调度命令，确认区间空闲，与邻站办理电话记录并发给司机出站调车通知书后，方可出站调车。

分散自律模式分为

遇接触网停电时，（ ）、（ ）要提前通知接触网停电区域内的电力机车降弓