旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制
动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭 辆，但列车最后 辆不得为关门车，

发现企业（工程）自备机车 挤岔、冒进信号时，立即呼停（　） 和（　）。

对临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速）调度命令，列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车）前，车站值班员须逐列与司机(　　）取消时止。

动车组以外的旅客列车在有客运作业的车站(包括军用人员列车、专运列车)，必须执行开车前 min打铃制度，铃响不低于 s，防止人员漏乘。

那些列车应安装列尾装置

动车组开车前 s打铃，铃响 s，防止人员漏乘。

电务人员检修设备需使用故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮时，须得到车站值班员同意，不请求调度命令，但须按规定登记《行车设备检查登记簿》，每检修 次登记 次。销记时应将计数器号码记入《行车设备检查登记簿》。

电气化区段，使用电力机车调车应在调车作业通知单中注明“”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“”字样。

道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为 号，下行为 号

单机挂车连挂妥当后，调车人员应对所挂车辆的车钩、软管连结，折角塞门状态进行检查

车站值班员在接车前必须亲自或通过有关人员确认 ，方可开放进站信号机，准备接车。