双向闭塞设备中，总辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《 》内登记。

被连挂车辆距警冲标不足10m时，由调车人员通知车站值班员（助理值班员（外勤）（内勤））将道岔开通连挂的线路。

进站信号机开放后突然停电(列车未冒进信号)，如又恢复供电时，应使用区段人工解锁方式解锁进路后，重新开放信号机接车。

列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。

故障暂时无法恢复，车站值班员（列车调度员）根据工务、供电部门登记的行车限制条件组织行车。

遇降雾、暴风雨雪冰冻等恶劣天气，在地面信号作为行车凭证且显示距离不足300m时，司机应报告列车调度员。列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，列车退行速度不得超过40km/h。

按LKJ 方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ 故障在车站出发时，改按部分监控模式运行。

在出站信号机、线路所通过信号机常态点灯的线路上，向区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区间发出发出未装设列控车载设备的列车及列控车载设备故障的动车组列车时，不用确认区间空闲。

特殊情况车务应急值守人员需要离开行车室时，必须告知列车调度员。

调度集中基本操作方式为车站操作方式的车站为集控站。