动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，列车退行速度不得超过40km/h。

往尽头站台处送车或取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h。

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有()回示，应立即显示停车信号

铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的（）

四显示自动闭塞区段，通过信号机显示一个（），表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的（）。

双向闭塞设备中，总辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《 》内登记。

双线中其中一条正线的自动闭塞设备发生故障时，应将该正线改为（　），而另一正线仍按正常办理。

双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经（　　）准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

使用无线调车灯显设备调车作业时应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由（　　）发出

使用电话发收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》，指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员（　　）。