设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向且发车按ATP方式运行的列车，当出站信号机故障时，应停止基本闭塞法，改按（　　）行车。

手摇把使用完毕后，使用单位应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把数量、编号正确后，由车站加锁、电务加封。

列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过15km/h的速度进站。

接车前，车站值班员应使用列车无线调度通信设备或指派胜任人员通知接车线内列车、机车、自轮运转特种设备司机禁止移动。

分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时。

车站值班员必须保证有不间断接车的空闲线路。

车站（不含全站）轨道电路非列车占用红光带故障时，应通知工务、电务.供电部门。

被连挂车辆距警冲标不足10m时，由调车人员通知车站值班员（助理值班员（外勤）（内勤））将道岔开通连挂的线路。

进站信号机开放后突然停电(列车未冒进信号)，如又恢复供电时，应使用区段人工解锁方式解锁进路后，重新开放信号机接车。

列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。

故障暂时无法恢复，车站值班员（列车调度员）根据工务、供电部门登记的行车限制条件组织行车。