现在车按运用上的区别，分为（）和非运用车。

车辆按用途分为客车、货路用列车及特种用途车。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。

作业人员严格执行防溜采取、交接、巡视、撤除等有关规定

行车设备故障的处理
（1）故障处理人员到达行车室（调度台）后，应在《行车设备检查登记簿》内登记到达时间，并向列车调度员（车站值班员）了解设备故障情况及查看故障现象。
（2）设备管理单位人员发现或得到行车设备故障（安全隐患）危及行车安全需进行抢修时，立即进行安全防护，并在《行车设备检查登记簿》内办理登销记（天窗作业时直接处理除外）。
（3）行车设备故障涉及多个单位时，待所有故障设备管理单位确认设备恢复正常后，方可恢复正常使用

天窗点内未经确认，严禁解除单锁、解锁进路、操纵道岔、开放相关信号。

道岔清扫分工的规定60. 道岔清扫分工的规定
（1）设有信号（工电）工区的车务站段车间级车站的集中操纵道岔，由电务部门负责清扫；其他车站的道岔，由车务部门负责清扫。
（2）非集中联锁、无联锁的道岔，由操纵人员负责清扫。
（3）段管线内纳入联锁的道岔由电务负责清扫，未纳入联锁的道岔由操纵人员负责清扫。

施工前由施工负责人组织现场核对施工计划、施工范围、工作量及人员安排情况，并作好与相关单位的协调工作，杜绝超范围施工。

施工前应认真组织编制施工组织方案、技术方案、安全措施、联锁试验表等内容，确保方案可行。

路内单位应做好站区内逗留、钻车、扒车、围车叫卖的清理工作。

接发车进路建立后，再次确认车次、时刻、方向，一致时立即采取果断措施