行车设备故障的处理
（1）故障处理人员到达行车室（调度台）后，应在《行车设备检查登记簿》内登记到达时间，并向列车调度员（车站值班员）了解设备故障情况及查看故障现象。
（2）设备管理单位人员发现或得到行车设备故障（安全隐患）危及行车安全需进行抢修时，立即进行安全防护，并在《行车设备检查登记簿》内办理登销记（天窗作业时直接处理除外）。
（3）行车设备故障涉及多个单位时，待所有故障设备管理单位确认设备恢复正常后，方可恢复正常使用

（）应加强日常运行揭示命令的检查，执行互控、他控、联控。

使用调度命令无线传送系统传送作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向司机传送。列车调度员办理接发列车时，由列车调度员传送，车站值班员办理接发列车时，由（）传送。

一切电话中断前已办妥半自动闭塞的车站,一切电话中断后发出列车时,列车应持（）开往邻站。

现在车按运用上的区别，分为（）和非运用车。

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

绘制列车占线程序实绩图时，列车正点出发表示为（）圈。

作废路票由车站保管（ ）。

最大坡度超过（ ）‰坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业。

自动闭塞区间，正常办理发车进路以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍亮（ ），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动闭塞区段自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车行车凭证为（ ）