道岔清扫分工的规定60. 道岔清扫分工的规定
（1）设有信号（工电）工区的车务站段车间级车站的集中操纵道岔，由电务部门负责清扫；其他车站的道岔，由车务部门负责清扫。
（2）非集中联锁、无联锁的道岔，由操纵人员负责清扫。
（3）段管线内纳入联锁的道岔由电务负责清扫，未纳入联锁的道岔由操纵人员负责清扫。

使用隔离开关的规定（1）隔离开关操作和监护人员应经供电段培训、考试合格，签发“隔离开关操作证”，方可担任操作或监护工作。同时，每年还需经供电段组织进行有关适应性培训和考试。
（2）隔离开关无论合闸或分闸状态均应加锁，钥匙交车站值班员保管（机车、客车、动车组整备线为整备场值班员或调度员），其使用情况纳入交接班内容。
（3）装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，应在装卸作业开始前（）min内断开，装卸作业完毕后应及时闭合。

对溜逸车辆的溜逸方向在安全的情况下尽可能采取()道处理，不能进行顺道处理的应开通安全线、避难线，尽量减少损失

（）应加强日常运行揭示命令的检查，执行互控、他控、联控。

使用调度命令无线传送系统传送作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向司机传送。列车调度员办理接发列车时，由列车调度员传送，车站值班员办理接发列车时，由（）传送。

一切电话中断前已办妥半自动闭塞的车站,一切电话中断后发出列车时,列车应持（）开往邻站。

现在车按运用上的区别，分为（）和非运用车。

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

绘制列车占线程序实绩图时，列车正点出发表示为（）圈。

作废路票由车站保管（ ）。

最大坡度超过（ ）‰坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业。