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调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。
调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定。
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。
车辆按用途分为客车、货路用列车及特种用途车。
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。
作业人员严格执行防溜采取、交接、巡视、撤除等有关规定
行车设备故障的处理
（1）故障处理人员到达行车室（调度台）后，应在《行车设备检查登记簿》内登记到达时间，并向列车调度员（车站值班员）了解设备故障情况及查看故障现象。
（2）设备管理单位人员发现或得到行车设备故障（安全隐患）危及行车安全需进行抢修时，立即进行安全防护，并在《行车设备检查登记簿》内办理登销记（天窗作业时直接处理除外）。
（3）行车设备故障涉及多个单位时，待所有故障设备管理单位确认设备恢复正常后，方可恢复正常使用
天窗点内未经确认，严禁解除单锁、解锁进路、操纵道岔、开放相关信号。
道岔清扫分工的规定60. 道岔清扫分工的规定
（1）设有信号（工电）工区的车务站段车间级车站的集中操纵道岔，由电务部门负责清扫；其他车站的道岔，由车务部门负责清扫。
（2）非集中联锁、无联锁的道岔，由操纵人员负责清扫。
（3）段管线内纳入联锁的道岔由电务负责清扫，未纳入联锁的道岔由操纵人员负责清扫。
施工前由施工负责人组织现场核对施工计划、施工范围、工作量及人员安排情况，并作好与相关单位的协调工作，杜绝超范围施工。
施工前应认真组织编制施工组织方案、技术方案、安全措施、联锁试验表等内容，确保方案可行。
