未设调车信号机也未设局控设备的集中联锁区，进路准备好并通知调车长和司机后，在未通知( )并确认未动车前，禁止取消（变更）进路。

天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。

施工路用列车进入车站前，应在进站信号机（或站界标）外停车，施工负责人按规定指挥路用列车进站

施工路用列车发车前，车站须在进路准备妥当后，方可通过调度命令无线传送系统向施工路用列车司机发布（转达）作为行车凭证的调度命令；无法通过调度命令无线传送系统交付时，由车站交付加盖车站站名印的调度命令。

设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，设备管理单位应登记“限速运行（注明限速起止里程及限速值）”、“停止××电务设备正常使用（道岔、轨道电路、信号机）”、“按站间组织行车”、“自动闭塞区间不能追踪运行”、“转入非常站控”、“限吨”、“降弓运行”等行车限制,涉及控车方式发生变化的应一并登记。设备管理单位未登记行车限制条件前，不得办理行车作业。

设备故障处理完毕销记时，设备管理单位应注明设备恢复正常使用。

确认人力制动机处于缓解状态，拉动缓解阀排尽副风缸余风，确认制动缸活塞杆不能缩回的，直接将车辆甩下，通知车辆部门派员处置。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准许接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车可以再进入封锁范围。

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护；

段管线纳入联锁的道岔表示器由电务部门负责维护和管理，未纳入联锁的道岔表示器和道岔加锁装置由电务部门负责维护管理，其中道岔表示器灯和标板由段管线管理单位负责维护管理