设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，设备管理单位应登记“限速运行（注明限速起止里程及限速值）”、“停止××电务设备正常使用（道岔、轨道电路、信号机）”、“按站间组织行车”、“自动闭塞区间不能追踪运行”、“转入非常站控”、“限吨”、“降弓运行”等行车限制,涉及控车方式发生变化的应一并登记。设备管理单位未登记行车限制条件前，不得办理行车作业。

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间(隧道内全天)由电务负责（无信号工区车站由车站负责）加挂信号灯（防护灯），向区间方面显示（ ）灯光。

遇该线双向闭塞的某一个方向闭塞设备发生故障，而另一方向闭塞设备正常时，无论故障方向，还是正常方向，均应改用（ ）行车。

显示股道信号，昼间—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度，表示（ ）道。

未设调车信号机也未设局控设备的集中联锁区，进路准备好并通知调车长和司机后，在未通知( )并确认未动车前，禁止取消（变更）进路。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ) mm。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车 和人身安全 时，应立即向开来列车 发出（ ）信号，

双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经（ ）准许，并预告司机。

使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由（ ）规定。

使用手摇把前，使用单位应在《行车设备检查登记簿》内登记申请，经（ ）签认后方可领取（施工维修可在计划开始时间前40min领取）

使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕；传达不上时，应（ ）。