封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准许接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车可以再进入封锁范围。

运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，需要( )发布调度命令。

允许列车在线路所通过信号机关闭的情况下越过该信号机，( )亦需发布调度命令。

信号机显示距离不足()m时，按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

《技规》第215条遇有信号显示不
明或危及行车和人身安全时，应立即采取（ ）措施。

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间(隧道内全天)由电务负责（无信号工区车站由车站负责）加挂信号灯（防护灯），向区间方面显示（ ）灯光。

遇该线双向闭塞的某一个方向闭塞设备发生故障，而另一方向闭塞设备正常时，无论故障方向，还是正常方向，均应改用（ ）行车。

显示股道信号，昼间—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度，表示（ ）道。

未设调车信号机也未设局控设备的集中联锁区，进路准备好并通知调车长和司机后，在未通知( )并确认未动车前，禁止取消（变更）进路。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ) mm。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车 和人身安全 时，应立即向开来列车 发出（ ）信号，