301、两个以上的构件用转动副相连构成复合铰链。

285、联运的外国运用车辆,其日常的技术保养,由该车行经的各列检所负责进行,但定期修理则须由所属国进行。在任何情况下,对故障车辆进行维修时,不得改变原车构造。

284、车辆(动车)段是动车、客车、货车车辆检修运用的基地,是贯彻执行车辆规章制度的基层单位。

283、货车通行全国,除特种车辆和专用车例外,一般不实行配属制,而是实行在全国铁路上按区段维修负责制。

282、自备铁路货车是指企业为满足本企业生产需要自行购置、使用的铁路货车。

281、列检作业手信号须依次逐段显示传递,昼间能见度能满足要求的须使用检查锤,夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用红灯。

280、货车车体倾斜超过75mm者,严禁编入列车。

279、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差(简称车钩高度差)不得超过75mm。

278、KZW-4系列、TWG-1系列空重车调整装置只能与120型阀配套使用,不能与GK型阀配套使用。

277、在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时,闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度为:ST1-600型为500-570mm;ST2-250型为200-240mm。

276、ST1-600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。