电务、机务、供电(维管)段发现影响瞭望信号视线的树木，立即向相关（ ）反映。

有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，准许在到发线停留临时抢修、救援的机车车辆（含自轮运转特种设备）以及甩下的故障车。

列车在区间被迫停车需要检查处理时，司机在得到列车调度员准许下车检查的通知后，方准亲自或指派人员下车检查，查明停车原因及影响情况后，及时向列车调度员（车站值班员）汇报。

故障处理人员需登乘动车组列车时，在列车操纵端驾驶室后的车门处上车；需登乘动车组以外的旅客列车时，在列车运行方向第一节客车车厢上车。

列车运行至指定停车地点停车后，司机在得到列车调度员的批准后，方可通知随车机械师开启动车组操纵端驾驶室后非会车侧车门（动车组以外的旅客列车，司机通知列车长开启第一节客车车厢非会车侧车门）。

司机发现护网内有闲杂人员时，应立即采取减速或停车措施，并报告列车调度员闲杂人员所处位置及有关情况，列车调度员及时通知后续列车。

列车调度员得到后续列车司机未发现闲杂人员的汇报，或得到铁路公安处信息指挥中心有关现场处置完毕及人员全部下线的报告后，方可通知后续列车恢复正常运行。

仅运行动车组的区段，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过5‰下坡道，接发动车组以外的其他列车而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

处理故障负责人确认故障处理人员全部下车并撤离至安全地点或全部上车后，通知随车机械师，随车机械师关闭车门后通知动车组司机；动车组以外的旅客列车，处理故障负责人通知列车长，列车长关闭车门后通过车辆乘务员通知司机。司机报告列车调度员后按规定开车。

客运乘务员配合做好故障处理人员上下工作，司机对开启车门进行防护。

成组回送的客车底列车自动制动机主管压力为600KPa，双管供风时总风管的压力为600kPa。