处理故障负责人确认故障处理人员全部下车并撤离至安全地点或全部上车后，通知随车机械师，随车机械师关闭车门后通知动车组司机；动车组以外的旅客列车，处理故障负责人通知列车长，列车长关闭车门后通过车辆乘务员通知司机。司机报告列车调度员后按规定开车。

在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过 ( )m。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端 (顺向为警冲标)，不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过 ( )m。

办理客运业务的动车组列车因故未完全停靠站台，司机要立即向列车调度员（ ）报告停车情况（车门开关按钮不在司机操作台上的，司机应首先通知随车机械师不得打开车门）。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备故障时，司机可使用 GSM-R手持终端、手持电台等通讯工具向列车调度员（ ）报告。

办理动车组列车旅客业务的车站应设置动车组停车位置标。该标志为表面采用反光材料 的( )，写有“动车组停车位置”。

列车运行途中，车站有关人员(其他部门人员发现时，通知车站)发现动车组以外的旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，要呼叫司机在就近合适地点（ ）。

电务、机务、供电(维管)段发现影响瞭望信号视线的树木，立即向相关（ ）反映。

使用 GSM-R 手持终端时，（ ）、车辆乘务员(随车机械师)、列车长和乘警应进行车次功能号注册。

办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故未完全停靠站台，司机立即向列车调度员( )报告停车情况，严禁擅自动车。