高速铁路接触网标称电压值为27.5KV。

铝合金滑轮组自动补偿装置，在时速“ ”客运线上广泛采用。（ ）

高速铁路线索补偿装置适用特性，要适应补偿线索“ ”的需求。（ ）

300-350kM/h的客运线上广泛采用“ ”补偿装置，如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。（ ）

高速铁路接触网中，棘轮补偿装置传动比为“ ”、传动效率高，达到百分之“ ”以上。（ ）

补偿装置的作用：温度变化时自动调节线索张力，使线索“ ”。（ ）

三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少“ ”进行平行过渡的接触网。（ ）

无交叉线岔将正线或侧线线路中心线两侧“ ”mm的区域内设置为无线夹区。（ ）

无交叉线岔正线接触悬挂应尽量靠近侧线，侧线接触悬挂应尽量远离正线。（ ）

目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交叉线岔、“ ”。（ ）

线岔“ ”不允许安装除吊弦线夹以外的任何线夹类金具。（ ）