《高速铁路接触网安全工作规则》适用于250km/h及以上铁路接触网的安全运行和检修工作。

接触网电分段可分为“ ”。（ ）

将接触网从电气上分开区段的设备就叫“ ”。（ ）

中心锚结的具体位置取决于线路条件，原则上是使中心锚结两侧半锚段产生的张力差“ ”。（ ）

处于松弛状态的中心锚结绳有可能低于被受电弓抬起的接触线而发生打弓。（ ）

为使锚固中心锚结绳的支柱保持受力平衡，锚固中心锚结绳的支柱应“ ”。（ ）

铝合金滑轮组自动补偿装置，在时速“ ”客运线上广泛采用。（ ）

高速铁路线索补偿装置适用特性，要适应补偿线索“ ”的需求。（ ）

300-350kM/h的客运线上广泛采用“ ”补偿装置，如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。（ ）

高速铁路接触网中，棘轮补偿装置传动比为“ ”、传动效率高，达到百分之“ ”以上。（ ）

补偿装置的作用：温度变化时自动调节线索张力，使线索“ ”。（ ）