A、 Ⅰ、Ⅲ
B、 Ⅱ~Ⅳ
C、 Ⅰ~Ⅲ
D、 Ⅱ、Ⅱ
答案：C
解析：题目解析：在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑下列因素: Ⅰ、在任何时候，驾驶台不许无人值守；Ⅱ、天气情况，能见度情况以及是否白天或黑夜；Ⅲ、邻近航行危险物的程度；Ⅳ、在周围不存在他船时，值班人员可以离开驾驶台，短时间可无人值班，但必须确信这样做是安全的。因此，答案选C. Ⅰ~Ⅲ，因为在决定驾驶台值班人员组成时，应特别考虑这四个因素，而不是只考虑其中的一个或几个。
A、 Ⅰ、Ⅲ
B、 Ⅱ~Ⅳ
C、 Ⅰ~Ⅲ
D、 Ⅱ、Ⅱ
答案：C
解析：题目解析：在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑下列因素: Ⅰ、在任何时候，驾驶台不许无人值守；Ⅱ、天气情况，能见度情况以及是否白天或黑夜；Ⅲ、邻近航行危险物的程度；Ⅳ、在周围不存在他船时，值班人员可以离开驾驶台，短时间可无人值班，但必须确信这样做是安全的。因此，答案选C. Ⅰ~Ⅲ，因为在决定驾驶台值班人员组成时，应特别考虑这四个因素，而不是只考虑其中的一个或几个。
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
解析：答案 D。该题考察的是在IMO采纳的分道通航制水域中哪些船舶可以使用沿岸通航带，可以使用沿岸通航带的船舶包括不能安全使用临近相应通航分道的船舶、帆船和长度小于20米的船，因此选项 D 正确。
A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅱ~Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
解析：船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：Ⅰ、调整船的横摇周期；Ⅱ、调整吃水差；Ⅲ、调整航速；Ⅳ调整航向。正确答案是D，因为船舶遇到风浪后，谐摇会产生，采取综合措施可以减轻横摇，其中调整船的横摇周期、调整吃水差、调整航向是常用的措施，而调整航速也可以起到一定的减轻横摇的作用。
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
解析：题目解析：考虑到值班驾驶员的构成，需要特别考虑助航仪器的使用和操作状态、临近航行上的危险时需要执行额外的航行职责、以及是否配置认可的GMDSS无线电通信设备。因此，选项B，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都应该考虑。
A. 行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动
B. 行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图
C. 行动声号意味着将要求他船也采取同样的行动
D. 行动声号表示本船正在进行的操纵行动
解析：下列说法中正确的是: A. 行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动 B. 行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图 C. 行动声号意味着将要求他船也采取同样的行动 D. 行动声号表示本船正在进行的操纵行动 答案:D 解析：根据《国际海上避碰规则》第 34 条规定，“行动声号”是指表示本船正在进行的特定操纵行动的信号，因此选项 D 正确。选项 A 错误，因为行动声号并不表示即将采取的操纵行动，而是正在进行的操纵行动；选项 B 错误，因为行动声号并不表示操纵行动的意图，而是正在进行的操纵行动；选项 C 错误，因为行动声号并不意味着要求他船采取同样的行动，而是向其他船舶表明本船正在进行的操纵行动。
A. 机动船让非机动船
B. 操纵不便的船不负让路责任
C. 按避让操纵行为的能力划分船舶之间的责任
D. 操纵不便的船舶不应被妨碍
解析：题目解析：船舶之间的责任条款的基本原则是按照避让操纵行为的能力划分船舶之间的责任，也就是说，船舶应该根据自身的能力和状况来采取避让行动。因此，选项C为正确答案。
A. 任何能见度中的机动船
B. 任何能见度中的“互见”的任何船舶
C. 互见中的任何机动船
D. 互见中的任何在航机动船
解析：题目解析 根据《国际航行规则》（COLREGs）第34条第1款的规定，行动声号适用于互见中的任何在航机动船，因此选D。
A. 当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即左转
B. 当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即右转
C. 当一机动船对位于本船左前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即加速
D. 当一机动船对位于本船左前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即减速
解析：题目解析：当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”时，应该假定为“对遇局面”，但是不应该立即左转或右转，而应该保持航向，观察来船的行动，根据具体情况采取相应的避让行动。因此，答案为B。
A. 5海里
B. 6海里
C. 3海里
D. 2海里
解析：作为操纵号灯的最小能见距离为: A. 5海里 B. 6海里 C. 3海里 D. 2海里 答案:A 这道题目涉及到船舶操纵和避碰的信号灯，其中操纵号灯是指船舶在操纵或者进行避碰时发出的信号灯。根据国际海上避碰规则（COLREGS）的规定，作为操纵号灯的最小能见距离为5海里，因此答案选A。
A. 旋回性越差;旋回直径越大
B. 旋回性越好;旋回直径越小
C. 追随性越差;旋回直径越大
D. 追随性越好;旋回直径越小
解析：船舶旋回过程中，漂角越大，船舶旋回性越好，旋回直径越小，因为漂角越大意味着船舶具有更好的侧向稳定性和更高的横向加速度，这有助于缩小旋回半径和加快旋回速度，因此选项B正确。
A. 两船以视觉相互看到时,应认为两船在互见中
B. 两船能以视觉相互看到时,应认为两船在互见中
C. 两船中一船能自他船以视觉看到时,应认为两船在互见中
D. 两船中一船自他船以视觉看到时,应认为两船在互见中
解析：题目解析 互见是指两艘船相互能够通过视觉观察到对方，其中一艘船能够看到另一艘船，则称这两艘船在“互见”中。因此，选项C是正确答案。选项A、B、D均不符合互见的定义。
