334.船舶沿狭水道或航道行驶时,只要安全可行,应尽量:

解析：题目解析：根据《国际海上避碰规则》的“责任”条款，当事船舶或当事人及其船舶的所有人有责任承担碰撞产生的一切后果，因此选D。

解析：船舶系泊时，尾缆的作用是防止船舶前移、防止船尾向外舷移动。答案选B。尾缆的作用是固定船舶的后部，防止船尾向外舷移动，同时也可以防止船舶前移，因此B选项正确。

解析：一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是什么？ 选项A：头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆 正确答案为A。在顶流或顶风的情况下，头部缆绳起到控制船舶位置的作用，前倒缆和尾倒缆起到稳定船舶的作用，尾缆则用于保持船舶与码头的距离。因此，这种顺序可以保证船舶的安全靠泊。

解析：题目解析：船舶在足够的水域中及时地、大幅度地、且不致造成另一紧迫局面的转向，是避免紧迫局面最有效的行动。因此，选项C“避免紧迫局面最有效的行动”是正确的。

解析：题目解析：根据《船舶水手健康条例》，值班船员在接班前4小时内禁止饮酒，且值班期间血液中的酒精含量不超过0.08%。因此，答案选D. 4小时。

解析：斯恰诺（Scharnov）旋回法最适用于人落水后的：C. 人员失踪。 斯恰诺旋回法是一种搜索失踪人员的方法，适用于人员失踪或未知位置的情况。它通过在初始点附近作一系列的圆形或螺旋形曲线运动来搜索目标，直到目标被发现或者搜索面积被彻底覆盖。因此，当人员失踪时，斯恰诺旋回法是最适用的。

解析：答案选A。因为在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头时，船舶应特别机警和谨慎地驾驶。选项A中提到在听到弯头另一端有他船的声号时，应做到顶水船让顺水船，在弯头下游处等待，避免两船在弯头会遇。这个选项表明了避免碰撞的具体措施，符合题意。

解析：题目解析：本题考查背离规则的正确理解。根据《国际海上避碰规则》第2条规定，“背离规则的行动应当立即采取，并尽可能保持与规则一致”，因此只有在紧急情况下，并符合严格的条件限制时，才可以背离规则。因此，选项B“Ⅱ”即“背离规则是有严格的条件限制的”是正确答案。选项A“背离规则就是违背规则”是错误的，选项C“Ⅰ、Ⅱ”和选项D“Ⅱ、Ⅲ”都存在错误。

解析：来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险是指:Ⅰ、驶近一艘很大的船；Ⅱ、驶近拖带船组；Ⅲ、近距离驶近他船 A. Ⅰ B. Ⅰ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 答案:D 解析：在船舶操纵和避碰中，来船方位的变化不一定能够反映出与来船的距离和速度变化。因此，即使来船方位有明显变化，有时仍然可能存在碰撞危险。驶近一艘很大的船、驶近拖带船组以及近距离驶近他船等情况下，都存在这种可能性。因此，选项D是正确答案。

解析：船舶顶浪航行中，纵摇、垂荡和拍底严重时，减速措施可以有效减轻其造成的危害，同时转向措施也可以有效地减轻其危害。因此，选项C是正确答案。