111.为确保风浪中空载船舶的航行安全,适当压载应以:

解析：题目解析：正确答案为A。在雾中应注意守听他船的雾号。因为雾天能见度低，船舶容易发生相互遇撞的危险。为了避免遇撞，船舶应该在航行时通过发出雾号告诉其他船舶自己的位置和行驶方向。同时也应该守听其他船舶发出的雾号，以确定其位置和行驶方向，从而避免相互遇撞。

解析：题目解析：根据《海上避碰规则》第二部分，若一艘船船舶操纵能力受到限制，则应该视为危险船舶，另一艘船应该给予让路。因此，答案选B。

解析：船舶启动过程中，为保护主机应该先开低转速，然后逐级加大转速（答案B）。这是因为在启动过程中，船舶主机需要经过一系列复杂的工作流程，例如润滑油压建立、水温上升、燃油供应等等，这些步骤需要一定的时间。如果一开始就开高转速，可能会造成主机过载，损坏主机。因此，为了保护主机，应该先开低转速，然后逐步加大转速，直到达到相应的船速。

解析：船舶旋回试验的目的在于: A. 评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小。在船舶操纵中，船舶旋回试验是一项重要的试验，其主要目的是评估船舶在旋转时的速度和需要的水域大小。因此，答案为A。

解析：题目解析：本题考察“及早”的概念。根据国际航行规则，采取避碰行动时应及早进行，并注意运用良好的船艺。而“及早”的含义是在时间和距离两个方面留有充分的余地。因此，选项C“Ⅱ、Ⅲ”为正确答案。

解析：题目解析：STCW公约是国际海事组织制定的船员培训、认证及值班管理的国际公约，95年修正案规定了适用人员范围，包括船舶的所有人、船舶经营人、船长和所有在船的船员，因此选项C “Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ”是正确的答案。

解析：题目解析：交叉相遇是指两艘船舶在靠近对方前方，航向存在交叉的情况。根据国际海上避碰规则COLREGs的规定，交叉相遇局面条款适用于两艘机动船之间。因此，答案选B。

解析：题目解析：选项A、B、C都是互见的情况，只有选项D不属于互见，因为一船仅通过VHF、AIS得到他船的动态信息，不能证明两船已经相互发现，因此选项D是正确的。

解析：船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：Ⅰ、调整船的横摇周期；Ⅱ、调整吃水差；Ⅲ、调整航速；Ⅳ调整航向。正确答案是D，因为船舶遇到风浪后，谐摇会产生，采取综合措施可以减轻横摇，其中调整船的横摇周期、调整吃水差、调整航向是常用的措施，而调整航速也可以起到一定的减轻横摇的作用。

解析：题目解析：两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在哪个距离以外？正确答案是D，即相距两船进距之和以外。进距指船首相互靠近的距离。当两船距离过近时，应及早采取避碰行动，而且必须采取果断的行动，此时如果采取转舵，必须在相当大的距离以外进行，才能避免发生碰撞。