107.船舶顶浪航行中,纵摇、垂荡和拍底严重时,为了减轻其造成的危害:

解析：题目解析：根据《船舶操纵规则》的规定，狭水道右行规则适用于沿狭水道或航道行驶的任何船舶，因此选项D是正确的。选项A、B和C中均有限制条件，不符合规定。

解析：根据《国际海上避碰规则》第10条规定，分道通航水域内船舶应按照通航分道行驶，为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶，操纵能力受到限制的船舶可以进入“分隔带”行驶，同时为避免紧迫危险, 让路船和直航船都可以进入“分隔带”，因此选项B正确。

解析：题目解析 单旋回法是一种紧急情况下救援落水者的方法，适用于人落水后立即行动。在单旋回法中，船舶向一个方向转向，然后再回到原来的航向上，使得船舶在水中形成一个旋回，使救援船舶能够接近落水者并进行救援。如果人员失踪或者搜寻行动延迟，单旋回法就不再适用了。

解析：题目解析：船舶在港口内航行时，由于水深变浅、水流变化以及港口区域繁杂的船只、码头等障碍物，会增加船舶航行的阻力。这时，为了保证航行的安全和稳定，需要降低主机扭矩以减小船速。因此，选项A为正确答案。

解析：题目解析：船舶旋回中的漂角β一般是指重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角。漂角是描述船舶在旋转运动中的横摆角度的参数，由旋转轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角表示。因此，答案为B。

解析：船舶自力脱浅时可采用:Ⅰ、移(卸)载;Ⅱ、等候高潮;Ⅲ、车舵锚配合;Ⅳ、拖船协助脱浅 答案解析:B 这道题考察的是船舶自力脱浅的方法。选项Ⅰ移(卸)载、选项Ⅱ等候高潮和选项Ⅲ车舵锚配合是脱浅的方法，而选项Ⅳ拖船协助脱浅是依靠外力协助，不属于自力脱浅。因此，正确答案为“Ⅰ~Ⅲ对”。

解析：右旋单车船靠泊时，由于螺旋桨旋转方向和舵角的影响，左舷靠泊时靠泊角度应该更大，右舷靠泊时靠泊角度应该更小，因此答案为A。

解析：静止中的船舶,正横后来风,该船偏转的情况是: D.船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态 解析：该题同样考查船舶在静止状态下受风的偏转情况，但是此时风是从后方来的，因此船舶受力方向与第一题相反，船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态，因此，答案选D。

解析：题目解析：根据国际海上避碰规则第十三条的规定，追越船在互见中可以超越前船，且适用于所有船舶，因此选D。

解析：题目解析 停车冲程指船舶从全速行驶到完全停止所需的距离。由于船舶的惯性导致船舶在刹车时会继续滑行一段距离，因此在测定停车冲程时，应以船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时的距离作为停车冲程。因此，选项C正确。