40.自动防护下的人工驾驶模式( )该模式具有以下功能:信号系统不会自动执行列车驾驶指令,需要司机( )列车;信号系统不会自动执行( )指令,需要司机人工执行( )操作;信号系统会向司机提供指示司机驾驶列车的显示信息。如:( )、( )、( )、( )等;当列车估算速度接近于限制速度时,系统通过( )通知司机。

19.越站时,EUM模式限速( )运行。

18.越站时,AM模式按照设定速度运行;CM模式按防护速度降低5km/h运行;RM模式限速( )运行。

17.司机被劫持时,当列车在运行中时,以尽可能低的速度驾驶,以引起( )或车站的警觉,同时尽量维持进站停车。

16.司机被劫持时的报警方式:不能直接报警时可采取长时间按压( )以将对话传出;或人为制造故障、低速驾驶、在进站时连续鸣笛等方式进行报警。

15.小交路运行经过交叉渡线时限速25km/h,经过单渡线时限速( ),如利用存车线折返时,司机进入存车线时严格控制速度。

14.列车在车站发生塌网:清客完毕后,将车门紧急解锁手柄恢复,返回( )等待行调命令。

13.列车运行司机发现接触网塌网,立即( );报告行调列车所在位置及现场情况。

12.车辆段列车发生脱轨时,司机立即紧急停车,严禁擅自动车并报告( )。

11.司机接到行调通知全线ATS出现故障,如( )询问列车车次及位置时司机立即回复,并根据行调命令手动输入车次。

10.车辆段/停车场内发生火灾、爆炸时,根据车场调度员指示,立即通知住在附近休息、下班的员工回段/场支援,向乘务车间( )汇报。