《加规》规定：涂打“圈关”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。特殊情况下，在安装车钩缓冲停止器后允许将端板放倒运行；或将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行。

超偏载检测装置、轨道衡检定周期为()年，在用的超偏载检测装置、轨道衡应申请周期检定，检定合格并粘贴“检定合格证”标志后方可使用。

在车钩（）状态下，将车钩缓冲停止器安装在货车冲击座和车钩钩头背之间

使用三角挡或掩木掩挡轮式货物时，其一侧斜面应与货物贴实，底面与车地板接触处应（）。

加固圆柱形货物及轮式货物时，可使用三角挡或掩木、方木、凹木等加固材料，其规格应根据货物的()等确定。

钢丝绳夹的夹座必须扣装在（）一侧。

应先紧固离拴结点（）的钢丝绳夹。

钢丝绳夹间的距离A等于（）倍钢丝绳直径，绳头余尾长度宜控制在100～300 mm间。

固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于（）个。

《加规》规定：各装车单位应建立健全装车岗位责任制，坚持装车从严、（ ）从严的原则，严格按装载加固方案或相关技术要求装车。

《加规》规定：钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度一般不得大于货物底宽的百分之（ ），不满足时应采取有效措施防止倒塌，货物层间及与车地板间应衬垫防滑，重量分布应符合本规则有关规定。