《加规》规定：各装车单位应建立健全装车岗位责任制，坚持装车从严、（ ）从严的原则，严格按装载加固方案或相关技术要求装车。

《加规》规定:篷布、篷布绳网、篷布支架不能作为装载加固材料。

《加规》规定:废金属材料超出货车端侧墙（板）装载时，应采取可靠的加固措施。

《加规》规定:焦炭装车超出货车端侧墙（板）时，应采取围挡措施。

《加规》规定：废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用轮重测定仪等超偏载检测设备进行检测。

《加规》规定：散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重

《加规》规定：C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量不得超过55t。

《加规》规定：铁路总公司未批准增载的各型货车不得增载。

《加规》规定：涂打禁增标记的货车不准增载。

《加规》规定：涂打“圈关”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。特殊情况下，在安装车钩缓冲停止器后允许将端板放倒运行；或将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行。

货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货物交付收货人时止）发生灭失、短少或者损坏属于货物损失。