在车钩（）状态下，将车钩缓冲停止器安装在货车冲击座和车钩钩头背之间

《加规》规定：涂打禁增标记的货车不准增载。

《加规》规定：涂打“圈关”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。特殊情况下，在安装车钩缓冲停止器后允许将端板放倒运行；或将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行。

货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货物交付收货人时止）发生灭失、短少或者损坏属于货物损失。

《铁路货物损失处理规则》为承运人与托运人、收货人划分责任的依据。

《铁路货物损失处理规则》不作为承运人与托运人、收货人划分责任的依据。

发现货物损失后， 发现人员应保护现场，立即向车站负责人和货物损失处理人员报告。接到报告后， 车站负责人应组织有关人员立即赶赴现场进行货物损失勘查、清理、资料收集并编制“ 货物损失报告” ，必要时通知托运人或收货人。

《超规》规定：托运人托运超限、超重货物时。自轮运转货物，应有自重、长度、轴数、轴距、固定轴距、转向架中心销间距离、运行限制条件，以及过轨技术检查合格证。

严禁上道作业单人远离群体。

严禁在钢轨上、轨枕头、车底下、道心、车端部、站台边站立、坐卧、避风、雨、雪或乘凉。

车站内保留的平过道，快速以上旅客列车通过时，防护栏杆必须关闭加锁，并按规定派人提前出场监护。