普速铁路与高速铁路垂直天窗相同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，可以跨越高速铁路进出，但要制定相应的（）。

运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理；在确认GYK正常后方可继续运行。

包保养是指由司机或专人负责做好车辆的日常保养、换季保养、定期保养和走合期保养。

列车在区间装卸车作业完毕，到达车站后，装卸车负责人应向车站值班员汇报。

列车在区间装卸车应纳入施工计划，并按“向封锁区间开行施工路用列车”有关规定办理。

两列及以上的路用列车，从一端进入施工封锁区间，续发路用列车的相互间隔，不得少于1km，时间不得少于5min，续行列车的速度不得超过20km/h。

两列及以上的路用列车，从一端进入施工封锁区间，续发路用列车的相互间隔，不得少于1km，时间不得少于5min，续行列车的速度不得超过40km/h。

当洪水已漫过钢轨时，司机以遇到阻碍能随时停车的速度运行，并报告车站值班员（列车调度员）并加强瞭望。

当洪水已漫到路肩时，司机以遇到阻碍能随时停车的速度运行，同时报告车站值班员（列车调度员）并加强瞭望。

自轮运转特种设备上线运行前，车站应对车辆技术状态和货物装载状态进行检查，确保良好。

自轮运转特种设备计划上线运行前，运用单位需提前报集团公司有关主管部门审核批准，运行计划须明确行车安全装备性能良好（未注明视为不具备上线运行条件）、自轮运转特种设备作业内容、运行区段和时间。