运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理；在确认GYK正常后方可继续运行。

普速铁路与高速铁路垂直天窗相同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，可以跨越高速铁路进出，但要制定相应的（）。

普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足（）m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。

普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行（）登销记制度。

（）120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。

速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。

速度小于（）区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m，与本线相邻的正线来车时，按正线规定办理。

本线来车，下道避车距离，160km/h＜vmax≤200km/h时，不小于（）m

本线来车，下道避车距离，120km/h＜vmax≤160km/h时，不小于（）m

本线来车，下道避车距离，60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于800m