普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行（）登销记制度。

轨道作业车推进运行前要先试拉，速度不得超过30km/h，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备及手持信号在推行车辆运行前端引导。

运行中，遇列车无线调度通信设备故障时，值乘司机应在前方站停车报告。

运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理；在确认GYK正常后方可继续运行。

包保养是指由司机或专人负责做好车辆的日常保养、换季保养、定期保养和走合期保养。

列车在区间装卸车作业完毕，到达车站后，装卸车负责人应向车站值班员汇报。

列车在区间装卸车应纳入施工计划，并按“向封锁区间开行施工路用列车”有关规定办理。

两列及以上的路用列车，从一端进入施工封锁区间，续发路用列车的相互间隔，不得少于1km，时间不得少于5min，续行列车的速度不得超过20km/h。

两列及以上的路用列车，从一端进入施工封锁区间，续发路用列车的相互间隔，不得少于1km，时间不得少于5min，续行列车的速度不得超过40km/h。

当洪水已漫过钢轨时，司机以遇到阻碍能随时停车的速度运行，并报告车站值班员（列车调度员）并加强瞭望。

当洪水已漫到路肩时，司机以遇到阻碍能随时停车的速度运行，同时报告车站值班员（列车调度员）并加强瞭望。