79.岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设

29.路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按( ),进入指定地点

28.向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入( ),如超过时,其安全措施及运行办法由铁路局规定。

27.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为( )。

26.救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列( )时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援

25.列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于( )m处防护。

24.列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站(列车调度员),并与车辆乘务员

23.通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时,列车运行的限制速度为( )。

22.接入站内尽头线,自进入该线起列车运行的限制速度为( )km/h.

21.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机,向两端站车站值班员(列

20.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车( )。