22.接入站内尽头线,自进入该线起列车运行的限制速度为( )km/h.

86.构成500万元以上1000万元以下直接经济损失的,为一般事故。

85.耽误本列货运列车2小时以上的属于铁路交通一般C类事故。

84.错办行车凭证发车或耽误列车的为一般D类事故。

83.铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统(TDCS)或调度集中系统(CTC)。

82.编组站、区段站和电源可靠的其他车站,采用集中联锁。列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用集中联锁。

81.进站及接车进路色灯信号机,均应设引导信号。

80.机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系

79.岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设

78.新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。钢轨优先采用100m

77.在站线道岔上施工,凡线间距离不足规定时,则应设置矮型(1m高)的移动减速信号牌。