车组上有 16个带有弹簧的停放制动气缸。

CR200JS-G型动力集中动车组运行途中，当安全环路对拖车发生车辆不缓解（严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动）报警时，CR200JS-G型动力集中动车组将自动引发（ ）。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（ ）。

列车（ ）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

引导接车时，列车以不超过（ ） km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

进站、（ ）信号机不能使用时，应开放引导信号。

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（ ） min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

在调车场的编发线上，必要时可设（ ）。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过（ ）信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（附件9）。