在调车场的编发线上，必要时可设（ ）。

备用制动系统中均衡风缸D11的额定压力为5Bar，减压阀D04设定压力值为6Bar。

自动车钩用于机车与动车组连挂。

半永久车钩用于动车组头车重联。

正常情况下，蓄电池电压高于10V、总风压力高于5Bar，可以升起受电弓。

远程输入输出模块不具有故障判断报警功能。

牵引辅助变流器的散热风扇只有一种速度模式。

轮缘厚度原型为32。5mm，运用限度为≧23 mm。

车组上有 16个带有弹簧的停放制动气缸。

停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的，并且状态可在TD屏进行显示。

制动安全环路的供电电源来自于主控端头车的QCA柜断路器30Q103。