动车组终到后，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组置于停放制动状态。

CR200JS-G型动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时，（ ）须通过机械师室监控屏确认拖车供电状态。

CR200JS-G型动力集中动车组本属出库前联合检查及试验，由机务段D1修工（组）长组织司机、（ ）、电务及客运人员共同实施，并在一体化作业计划中明确具体时间及参加人员。

热备CR200JS-G型动力集中动车组须配备司机、（ ）、客运乘务组，人员随车待命。

CR200JS-G型动力集中动车组在车站与客整所间的出入所自走行调车作业由（ ）负责。

当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将自动（ ）。

随车机械师发现或接到TCDS地面值班人员报警信息后，通知司机实施一次不少于（ ）kPa的制动、缓解操作。

CR200JS-G型动力集中动车组开车后，随车机械师须对制动安全环路隔离车辆进行重点监控，发现异响、异振等异常情况时，通知司机立即采用（ ），由随车机械师下车处理。

随车机械师接到车辆不缓解的通知后，使用通讯设备与司机联控，下车通知司机充风至定压，减压170kPa,然后充风至定压，报警消除时，上车后通知司机开车；报警仍然未消除时，按照客车抱闸确认方式进行检查，确定为抱闸的，按规定（ ）。

CR200JS-G型动力集中动车组运行途中，当安全环路对拖车发生车辆不缓解（严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动）报警时，CR200JS-G型动力集中动车组将自动引发（ ）。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（ ）。