CR200JS-G型动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时，（ ）须通过机械师室监控屏确认拖车供电状态。

动车组终到后，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组置于停放制动状态。

本属在外局过夜动车组。带停放制动装置动车组的防溜工作，出、入库由当地局地勤司机施加、撤除，本属随车机械师负责确认。

动车组检修库用于一、二级修止轮器，日常检查由动车组检修班组负责。

具备停放制动功能的动车组，每列车配置4个铁鞋，4个止轮器；专用止轮器、铁鞋平均分布放置于内02、07备品柜内。

为提高救援效率，节省救援时间，救援时原则上按照同平台动车组、同型号动车组、不同平台动车组的优先顺序进行相互救援。

兰州局《行细》规定利用动车组救援到达站内停车时，8辆动车组救援8辆动车组时，列车进站应按“16辆动车组停车位置”标停车。

单班单司机值乘且仅设一名随车机械师时，列车被迫停车后请求救援且来车方向不明需要防护时，司机开放机车前部标志灯，接到邻线列车限速120km/h及以下调度命令已发布的口头指示后指挥随车机械师在列车前方防护、列车乘务员在列车后方防护。

由于客室空调压力偏低导致最后关闭的门反复开关。

动车组在兰新客专线运行须救援时按规定设置响墩，在宝兰客专线运行时不设响墩，即动车组在仅运行动车组列车的线路上不放置响墩防护。

被救援动车组不具备升弓供电条件时，需关闭被救援动车组上部服务设施电源，严密监视蓄电池电压。